Jensen Huang ha lasciato Nvidia con effetto immediato, dimettendosi da amministratore delegato e dal consiglio di amministrazione dopo le rivelazioni sulla sua vita privata. La decisione è arrivata dopo che è stata resa pubblica la relazione con una donna che le autorità USA sospettano possa essere una spia cinese, con possibili conseguenze per la sicurezza nazionale.
La guida passa ad interim alla CFO Colette Kress, in azienda dal 2013, mentre il board cerca un successore. Fino a ieri, Nvidia era la seconda azienda al mondo per capitalizzazione dopo Apple, con un valore di 4.190 miliardi di dollari. Dopo lo scandalo di questi giorni potrebbe scendere al terzo posto, superata da Microsoft. Quello che succederà nelle prossime settimane e nei mesi a venire riguarda anzitutto l'intelligenza artificiale, ma tocca da vicino anche l'industria dell'auto.
Al momento non ci si aspetta che le dimissioni di Huang possano avere un impatto immediato su piattaforme, accordi commerciali con i costruttori o roadmap di prodotto. I programmi automotive hanno durata pluriennale e i progetti di oggi arriveranno sulle auto di serie solo tra qualche anno.
La vera domanda riguarda il medio periodo, ossia quanto spazio avrà l'auto nella Nvidia del dopo Huang, anche nell'ambito della guida autonoma. I tempi del settore, tra sviluppo, industrializzazione e omologazione, sono molto più lunghi di quelli dei data center, che oggi sono il vero fulcro di crescita dell'azienda. Ci sarà quindi da tenere d'occhio i nuovi accordi con le Case, gli investimenti nel software automotive e l'evoluzione delle piattaforme Drive.
Per questo la scelta di chi prenderà definitivamente il suo posto non interesserà soltanto Silicon Valley, mercati finanziari e industria dell'AI: sarà una nomina che verrà seguita da vicino anche dai costruttori, cinesi e non solo.
