La
nuova Nissan Leaf arriva nelle concessionarie italiane. Erede di un modello che ha contribuito a sdoganare l'
auto elettrica nel mercato di massa e che, dal debutto nel 2010, ha superato le 730.000 unità vendute nel mondo, di cui oltre 300.000 in Europa e più di 9.600 in Italia, la terza generazione della giapponese allarga ulteriormente gli orizzonti. Abbandona le tradizionali forme da berlina, proponendosi in un'inedita veste
crossover e sfoggiando soluzioni come le maniglie a filo, che hanno permesso di affinare la carrozzeria e ottenere un
Cx di 0,25, a vantaggio dell'efficienza e dei consumi.
Spazio e tecnologia
Lunga 4,35 metri, la nuova Leaf mantiene ingombri adatti al traffico cittadino e offre un
bagagliaio da 437 litri, che salgono a 1.052 abbattendo gli schienali della seconda fila. Cambia registro anche all'interno, dove, negli allestimenti superiori, a dominare la plancia sono due schermi da 14,3 pollici dedicati alla strumentazione e all'
infotainment. A sottolinearne l'anima tecnologica provvedono i
servizi Google integrati, con navigazione, applicazioni e comandi vocali, oltre alle funzionalità connesse NissanConnect e al
Route Planner di Google Maps. Quest'ultimo, in grado di individuare le colonnine lungo il percorso impostato, dialoga con il sistema di gestione termica della batteria e prepara automaticamente l'accumulatore alla temperatura ottimale per la ricarica. Tra le dotazioni disponibili, la giapponese a zero emissioni prevede poi un tetto panoramico oscurabile e un impianto audio
Bose Personal Plus, con un altoparlante integrato nel poggiatesta del conducente per le indicazioni del navigatore e altre notifiche.
Autonomia dichiarata fino a 622 km
Sotto la carrozzeria, la nuova Leaf sfrutta la
piattaforma CMF-EV condivisa con l'Ariya e propone due tagli di
batteria da 52 e 75 kWh, capaci, secondo i dati ufficiali, di garantire rispettivamente fino a 440 e
622 km di autonomia nel ciclo WLTP. Il motore da
160 kW e 355 Nm assicura uno 0-100 km/h in 7,6 secondi, mentre la
ricarica rapida fino a 150 kW consente di recuperare 420 km in circa 30 minuti. Tramite la funzione
Vehicle-to-Load è inoltre possibile alimentare con la vettura dispositivi esterni con una potenza massima di 3,6 kW.
Comfort e assistenza alla guida
Sul fronte della dinamica, la giapponese adotta sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink per coniugare
confort e precisione di guida. A dare una mano a chi siede al volante ci sono diversi
ADAS, tra cui il
ProPilot Assist con Navi-link, che supporta la gestione di velocità, distanza e mantenimento della corsia, e l'
Around View Monitor con visualizzazione tridimensionale nelle manovre. Nel traffico, infine, l'
e-Pedal Step sfrutta la
frenata rigenerativa per rallentare la marcia sollevando il piede dall'acceleratore, riducendo la necessità di utilizzare il freno.
Prezzi e versioni
Passando al capitolo prezzi, il listino della nuova Leaf parte da
36.950 euro per la versione da 52 kWh nell'allestimento base Engage e sale a 41.450 euro per la Advance con la stessa batteria. Per passare all'accumulatore da 75 kWh servono invece, rispettivamente, 40.950 e 45.450 euro, mentre al vertice della gamma si colloca la
Evolve, proposta a 48.150 euro.
