La Yangwang U9 Xtreme è considerata l'auto di produzione più veloce del mondo, avendo raggiunto i 496,22 km/h sul circuito di Papenburg, in Germania, grazie a quattro motori elettrici.
Ora l'obiettivo è superare ufficialmente i 500 km/h, con un tentativo programmato per novembre negli Emirati Arabi Uniti, grazie a un sano "doping": 2.977 CV, batteria da 80 kWh con tecnologia ad hoc, cerchi da 20 pollici, pneumatici semi-slick GitiSport e·Gtr2 Pro e un pacchetto aerodinamico specifico. Un giocattolo da 3 milioni di dollari.
La vettura coinvolta nell'incidente sarebbe stata impegnata proprio in una sessione di prove ad alta velocità. Sulla base delle informazioni disponibili, tuttavia, non è possibile stabilire con certezza né la velocità raggiunta al momento dell'impatto, né le cause che hanno determinato l'uscita di pista.
Le immagini mostrano danni molto importanti, tra cui il distacco dell'asse posteriore, mentre l'abitacolo appare aver mantenuto lo spazio necessario a proteggere il conducente. Secondo le informazioni disponibili, quest'ultimo è riuscito a uscire autonomamente dalla vettura senza riportare conseguenze gravi. Non è però possibile stabilire nel dettaglio, sulla base delle informazioni diffuse finora, quale ruolo abbiano avuto i singoli dispositivi e componenti strutturali nel limitarne le conseguenze. Ad ogni modo, non risultano nemmeno incendi della batteria in seguito all'impatto.
A rafforzare l'impressione di uno... spot pubblicitario involontario c'è un particolare: le prime ricostruzioni dell'incidente sono circolate online attraverso fonti esterne al costruttore, come il video dell'autorevole CarNewsChina da cui sono state tratte le immagini qui sopra. Successivamente, sono emersi anche contenuti diffusi da BYD.
