Vent'anni dopo aver inaugurato la famiglia “Q” destinata alle SUV, l'
Audi Q7 cambia pelle senza rinnegare la propria natura. La terza generazione della Suv full-size cresce nel confort, nella digitalizzazione e nella versatilità, ma conserva un'impostazione meccanica che, in tempi di elettrificazione spinta, suona quasi come una dichiarazione d'intenti: al lancio, infatti, ci sono ancora due
V6 3.0 TDI.
Dentro c'è l'Audi digital stage
Lunga 5,06 metri e costruita sulla piattaforma
PPC, la nuova Q7 punta su un abitacolo pensato come una lounge. Alle configurazioni a cinque e sette posti si aggiunge infatti, per la prima volta, quella a sei sedute, con due poltrone singole in seconda fila. Davanti debutta l'
Audi digital stage, composto dal virtual cockpit da 11,9", dal display OLED centrale da 14,5" e dallo schermo passeggero da 10,9". Non mancano porte ad azionamento elettrico e un impianto Bang & Olufsen 4D da 1.360 watt, con attuatori vibranti nei sedili.
Motori V6 diesel mild hybrid e trazione quattro
La parte più interessante, però, è dentro il cofano: il
3.0 V6 TDI mild hybrid plus è proposto con 245 CV e 500 Nm oppure 299 CV e 630 Nm. Il sistema a 48 volt integra un powertrain generator capace di aggiungere fino a 24 CV e 370 Nm, recuperando energia fino a 25 kW, mentre un compressore elettrico lavora insieme al turbocompressore per ridurre al minimo il ritardo di risposta. La trasmissione è affidata a un
Tiptronic a otto rapporti, abbinato alla
trazione quattro permanente con differenziale centrale autobloccante. A completare il pacchetto ci sono
sospensioni pneumatiche adattive, con un'escursione complessiva di 90 mm fra sollevamento e abbassamento.
Come va la nuova Audi Q7 su strada
Su strada, il confort di viaggio resta la priorità, grazie al lavoro delle sospensioni e alla particolare attenzione riposta nell'isolamento da fruscii aerodinamici, anche in zona specchietti. In accelerazione, il motore V6 alza la voce e il timbro è apprezzabile. In città, semplificano la vita le
quattro ruote sterzanti (fino a 5 gradi).
Prezzi, versioni e motori in arrivo
La nuova Q7 arriverà nelle concessionarie italiane a ottobre. I prezzi partono da
87.150 euro per la 245 CV e da
89.850 euro per la 299 CV. Più avanti, la gamma si completerà con l'arrivo anche delle varianti
2.0 TSI plug-in, con oltre
80 km di autonomia elettrica dichiarata nel ciclo WLTP.
