La Subaru e-Outback adotta due motori elettrici sincroni da 167 kW (227 CV) gestiti in modo indipendente su ciascun asse, in grado di erogare complessivamente 280 kW (381 CV) e 536 Nm di coppia per uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. La trazione integrale elettrica simula la risposta del classico schema Symmetrical AWD, coadiuvata dalle modalità X-Mode per le superfici a bassa aderenza.
L'energia è stivata in una batteria da 74,7 kWh, capace di garantire 523 km di autonomia nel ciclo WLTP con i cerchi da 18" (477 km con quelli da 20") e ricaricabile fino a 150 kW in corrente continua e a 22 kW in alternata. Il dato dichiarato riferito ai consumi è pari a 16,6 kWh/100 km, un valore non troppo lontano dai 18,1 kWh/100 km rilevati dal computer di bordo durante questa prima presa di contatto. Un percorso non particolarmente veloce, caratterizzato anche da un passaggio di leggero off-road.
Il target della e-Outback è la clientela familiare, eppure coppia e cavalli sono parecchi: la modalità di guida Eco tutela i consumi e rende l'auto fruibile in ogni frangente ma non limita in alcun modo il quadro prestazionale della vettura, la quale mette sul piatto numeri da sportiva che vanno gestiti con il piede giusto.
Detto questo, la crossover giapponese punta molto sul confort di marcia, al pari della sorella termica. La taratura delle sospensioni è morbida ma non eccessiva e lo sterzo (qui c'è il piantone) segue senza incertezze le indicazioni di chi guida. L'anteriore è diretto e, nonostante il peso intorno alle 2 tonnellate, non si ha la percezione di guidare un panzer.
La plancia a sviluppo orizzontale ospita il quadro strumenti da 7" e il display touch centrale da 14". La disposizione dei comandi (fatta eccezione per il climatizzatore) non è così immediata; quindi, prima di qualunque modifica è meglio fermarsi e imparare attentamente i diversi passaggi. Punto di forza è poi l'abitabilità interna, agevolata dal pavimento piatto, mentre l'ampio vano bagagli sottolinea ancora una volta come la famiglia sia il centro nevralgico di questa vettura.
La Subaru e-Outback è proposta in due allestimenti:
- 4E-xperience (53.900 euro): include cerchi da 18", sedili rivestiti di pelle sintetica riscaldati, pompa di calore e doppio ricaricatore wireless per smartphone.
- 4E-xperience+ (56.900 euro): per 3.000 euro in più il corredo si arricchisce di cerchi da 20", audio Harman Kardon (10 speaker), tetto panoramico, sedili ventilati con memorie e presa V2L da 1.500 W nel bagagliaio.
Al momento la filiale italiana ha disposto uno sconto di 7.000 euro in fase di lancio, portando i prezzi rispettivamente a 46.900 euro e 49.900 euro. Da segnalare come Subaru preveda una garanzia di 8 anni a chilometraggio illimitato su tutta la vettura (batteria compresa).
