La
EMC Sei è una SUV media nata in Cina,
rifinita e preparata per la vendita in Italia dalla
EMC di Palazzolo sull'Oglio. Grande come una
Nissan Qashqai, costa come una
Toyota Yaris base, con una dotazione di serie di tutto rispetto e la
doppia alimentazione a GPL, così da sfruttare le economie d'esercizio garantite dal gas. Che nonostante un
inizio di 2026 in salita, con il
caro carburanti di questi mesi torna di grande interesse per gli automobilisti. La
EMC Sei offre un abitacolo
discretamente spazioso, specialmente per i passeggeri posteriori, che possono contare su un passo di
263 cm. La plancia ha un aspetto elegante, con
finiture discrete e una buona quantità di
tasti fisici, disposti perlopiù in maniera razionale (ma quelli del climatizzatore hanno margine di miglioramento). Limitate le capacità dell'infotainment: non è connesso a internet e la connettività
Android Auto e
Apple CarPlay c'è soltanto via cavo. Il bagagliaio è ben rifinito, ma poco attrezzato per organizzare il carico: i litri disponibili sono
276, misurati dal Centro prove.
EMC Sei GPL: il motore
Nel cofano della SUV italo-cinese trova posto un 1.5 quattro cilindri in linea da
147 CV (108 kW) e 214 Nm di coppia massima, disponibile già da 2.000 giri/min. Nel funzionamento a Gpl, la potenza cala a
135 CV (99 kW). Il cambio è un
automatico a variazione continua Cvt. Realizzato dalla
Brc, l'impianto Gpl è installato direttamente in Italia: il serbatoio toroidale è collocato nel vano destinato alla ruota di scorta (sostituita dal kit di riparazione), e mette a disposizione
40,7 litri utilizzabili (45,5 quelli dichiarati). L'auto si avvia sempre a benzina, poi si può scegliere di
commutare l'alimentazione premendo il tasto sul tunnel, che indica anche il livello del Gpl.
EMC Sei GPL: i consumi reali
*Prezzo della benzina al 21/09/2026: 2.155 €/litro *Prezzo del GPL al 21/09/2026: 0.748 €/litro
Quello della EMC Sei GPL è un quattro cilindri turbobenzina, privo di elettrificazione (e anche un po' rumoroso), che muove la SUV senza grosse difficoltà: scatta con prontezza, e in ripresa se la cava abbastanza bene, anche se impone sempre un po' di cautela. Difficile batterlo, a patto di rimanere nell'ambito delle motorizzazioni termiche pure: si fa il pieno di GPL con una trentina di euro, e in cambio mette a disposizione 348 km di autonomia media. L'assenza di un impianto ibrido si fa sentire soprattutto in città, dove si verificano gli scenari meno favorevoli: 10,2 km/litro a benzina, 7,8 a GPL. L'autonomia complessiva, con il pieno di entrambi i serbatoi, è comunque di 915 km.
EMC Sei GPL: gamma e allestimenti
Non c'è dubbio che il
prezzo di listino della EMC Sei GPL sia l'elemento di maggior interesse, anche in virtù della ricca dotazione di serie:
cerchi da 18" diamantati, mancorrenti,
tetto panoramico (apribile elettrico per la versione con cambio manuale), sensori luci e pioggia, specchietti regolabili elettricamente,
accesso e avviamento senza chiave, climatizzatore automatico, strumentazione digitale da 7" e infotainment da 10,25",
ricarica wireless per gli smartphone, volante multifunzione regolabile in altezza, divano posteriore sdoppiato 1/3 - 2/3, sensori di parcheggio posteriori. Attenzione alla sicurezza: essendo venduta in piccola serie, la EMC Sei non deve sottostare a tutti gli obblighi imposti dall'Unione Europea sulle automobili di nuova immatricolazione:
il corredo di Adas è ridotto al lumicino. Su richiesta il
Premium Pack (290 euro), che aggiunge la regolazione elettrica del sedile di guida, i fari anteriori e posteriori
full LED, i rivestimenti delle sedute in ecopelle e la
telecamera a 360°. La vernice metallizzata costa
350 euro: le tinte disponibili sono bianco perlato, argento, grigio quarzo, nero, rosso rubino, blu.
EMC Sei GPL: i prezzi
La EMC Sei è disponibile anche con il 1.5 aspirato, sempre in configurazione bifuel, abbinato al cambio manuale al posto dell'automatico Cvt: la potenza scende a 113 CV, ma anche il prezzo è inferiore di oltre duemila euro. Le corrispondenti versioni a benzina costano 2.000 euro in meno.
- EMC Sei GPL 113 CV MT: 22.400 euro
- EMC Sei GPL 147 CV AT: 24.800 euro
