I modelli endotermici sono equipaggiati con il sei cilindri 3.0 turbo Hurricane, disponibile con potenze di 420 CV per la R/T e 550 CV per la Scat Pack. Tutte le versioni adottano la trazione integrale, il cambio automatico a otto marce e cerchi da 20 pollici.
Le prestazioni cambiano sensibilmente tra le due varianti: la Scat Pack raggiunge una velocità massima di 285 km/h, contro i 215 km/h dichiarati dalla R/T. La versione da 550 CV è inoltre l'unica che può essere equipaggiata con il Launch Package da 9.000 euro, comprensivo di finiture interne in carbonio e pelle scamosciata, tetto panoramico in vetro e impianto audio Alpine con 18 diffusori.
Anche la Dodge Charger Daytona è proposta in due livelli di potenza: 536 CV per la R/T e 670 CV per la Scat Pack. Entrambe sono limitate a 215 km/h e utilizzano la stessa batteria da 100,5 kWh.
L'autonomia dichiarata è di 507 km per la R/T e di 416 km per la più prestazionale Scat Pack. Notevole anche la differenza di peso rispetto alle versioni a benzina: le elettriche raggiungono i 2.620 kg, contro i 2.184 kg dei modelli endotermici.
La Daytona Scat Pack può essere equipaggiata in opzione con il Track Package da 7.000 euro, che include cerchi da 20 pollici con canale differenziato, sospensioni adattive, impianto frenante Brembo con pinze rosse, alettone posteriore e Drive Experience Recorder integrato nel sistema di infotainment.
