La
Nissan Qashqai è da più di quindici anni uno dei
modelli di riferimento per le SUV di
segmento C. La terza generazione è arrivata nel 2021, e con l'
aggiornamento del 2024 ha guadagnato un look più aggressivo, moderno e personale, senza sacrificare
spazio e praticità, confermandosi una valida auto da famiglia. La Qashqai è
lunga 443 cm, larga 184, alta 163 e ha un
passo di 267 cm: adeguato lo spazio a bordo per quattro adulti, e le portiere posteriori hanno un angolo di apertura ampio che facilita l'ingresso. Il baule da
385 litri (misurati dal Centro prove) non è al vertice della categoria, ma è interamente foderato in
tessuto lavabile. La plancia e il tunnel centrale sono rivestiti in materiali morbidi, gli assemblaggi sono precisi e i
comandi ordinati e pratici. Di serie l'infotainment da 12,3" con navigatore connesso,
Amazon Alexa e la connettività per dispositivi
Android e
Apple.
Nissan Qashqai e-Power: il motore
La nuova Qashqai adotta la
terza generazione del sistema
e-Power, uno schema ibrido in serie nel quale le ruote anteriori dell'auto sono mosse esclusivamente da un motore elettrico da
151 kW (205 CV), alimentato da una batteria agli ioni di litio da
2,1 kWh e da un tre cilindri
turbobenzina 1.5 con combustione STARC, che funge unicamente da generatore senza
mai collegarsi meccanicamente alle ruote. Il gruppo propulsore è racchiuso in un modulo compatto "5-in-1" (motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore), che
migliora l'efficienza termodinamica al 42% (+3% rispetto alla generazione precedente) e
riduce vibrazioni e rumorosità grazie anche a un nuovo turbocompressore che abbassa il regime del motore in autostrada.
Nissan Qashqai e-Power: i consumi reali
*Prezzo della benzina al 10/08/2026: 1.985 €/litro
Nella Prova su strada di Quattroruote dello scorso ottobre, la Qashqai e-Power ha confermato un'esperienza di guida paragonabile a quella di un'auto 100% elettrica: reattiva, silenziosa e con un'erogazione fluida (e c'è anche la modalità One Pedal). Test alla mano, il nuovo powertrain migliora nello scatto 0-100 km/h e in ripresa. Massa e baricentro alti portano a un rollio piuttosto accentuato, ma la Qashqai resta un'auto piacevole da guidare. La motorizzazione e-Power costa di più della mild hybrid (+5.100 euro), ma sul fronte dei consumi è imbattibile: 28,3 km rilevati con un litro di benzina in città, 20,3 la percorrenza media.
Nissan Qashqai e-Power: gamma e allestimenti
La gamma della Qashqai è composta da quattro allestimenti:
Acenta,
N-Connecta,
Tekna e
Tekna+. La versione d'attacco offre cerchi di lega da 17", luci a LED,
specchietti ripiegabili elettricamente, sensori luci e pioggia,
climatizzatore bizona e telecamera di parcheggio. Dalla versione N-Connecta arrivano i vetri posteriori oscurati, il
navigatore connesso, la telecamera a 360°, il caricatore wireless e la
guida assistita di livello 2. Tra gli optional, il pacchetto
Premium (
1.500 euro, solo N-Connecta) con
tetto panoramico con tendina parasole, portellone elettronico e indicatori di direzione posteriori dinamici. Per la Tekna c'è l'
Executive Pack (1.500 euro) che al tetto panoramico aggiunge l'impianto
Bose con 10 altoparlanti.
Nissan Qashqai e-Power: i prezzi
- Qashqai e-Power 2WD: 38.200 euro
- Qashqai e-Power 2WD: 40.700 euro
- Qashqai e-Power 2WD: 43.700 euro
- Qashqai e-Power 2WD: 47.200 euro
