La
Hyundai Tucson è uno dei modelli di maggior successo della Casa coreana (e il prossimo anno arriva
quella nuova), tanto in Italia quanto in Europa, dove rimane una delle
SUV di segmento C più vendute. Merito della sua capacità di coniugare linee muscolose e originali - specialmente nel frontale - con
spazio e praticità (e consumi, come vedremo) a prova di
famiglia. Lunga
451 cm, larga 187 e alta 165, la SUV della Hyundai ha un passo di
268 cm, che permette a quattro adulti di viaggiare comodi. Il bagagliaio ha una capacità di
523 litri, rilevata dal nostro Centro prove, con un vano di forma regolare e ben sfruttabile. Con il restyling si è rinnovato soprattutto l'interno, sempre curato e ben rifinito: la
strumentazione è più moderna, con il quadro strumenti e l'infotainment inseriti in un unico schermo ricurvo orientato verso il guidatore. Comode le
palette dietro il volante, che permettono la selezione manuale dei sei rapporti o di regolare l'intensità della
frenata rigenerativa, a seconda della modalità di guida scelta.
Hyundai Tucson 1.6 HEV: motore
Il powertrain
full hybrid è composto da un 1.6 turbobenzina e un motore elettrico integrato nel cambio automatico a sei marce, che insieme erogano
176 kW (239 CV). L'intero gruppo propulsivo è stato
aggiornato in occasione del restyling, con modifiche software che hanno migliorato l'efficienza alle basse e medie andature, e la risposta in ripresa:
aumenta da 60 a 65 CV la potenza dell'unità elettrica, mentre quella termica scende
da 180 a 160 CV, mantenendo però invariata la coppia di 265 Nm. Nessuna novità per la batteria agli ioni di litio da
1,49 kWh. Rispetto al modello precedente calano un po' le prestazioni "secche", con
lo 0-100 coperto in 8,4 secondi (contro 7,7).
Migliora invece la ripresa, a conferma del fatto che il motore elettrico offre un maggiore contributo.
Hyundai Tucson 1.6 HEV: consumi reali
*Prezzo della benzina al 06/09/2026: 1.997 €/litro
Nella Prova su strada di Quattroruote, pubblicata quando è arrivato il restyling, la Hyundai Tucson si conferma un'auto piacevole da guidare, a patto di non cercare prestazioni da sportiva, sicura nella risposta in caso di emergenza. Il motore full hybrid si rivela discretamente parco in città e alle medie velocità, con i consumi che salgono in autostrada, dove non supera i 12 km/l.
Su Quattroruote di marzo 2026 abbiamo pubblicato un super confronto tra otto SUV full hybrid, tra cui la Tucson a trazione integrale che, come potete immaginare, consuma leggermente di più di quella a due ruote motrici: la percorrenza media è di 15,3 km/l, contro i 15,6 della 2WD.
Hyundai Tucson 1.6 HEV: gamma e allestimenti
Cinque gli allestimenti in gamma: XTech, Dark Line, Business, Exellence (quello della nostra prova) e lo sportiveggiante N Line. Fin dalla versione d'attacco troviamo cerchi di lega da 17", fari full LED, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, climatizzatore automatico bizona, sensori luce e pioggia, connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto e schienali della seconda fila frazionati 40/20/40.
Di serie per tutte la suite di Adas Hyundai Smart Sense con la guida assistita di livello 2. Tra gli optional, il tetto a contrasto (650 euro) e il Lounge Pack (2.000 euro, solo per Exellence), con sedili in pelle, regolabili elettricamente con memoria per il conducente.
Hyundai Tucson 1.6 HEV: prezzi
- Tucson 1.6 HEV 2WD AT XTech: 38.500
- Tucson 1.6 HEV 2WD AT Dark Line: 39.000
- Tucson 1.6 HEV 2WD AT Business: 41.000
- Tucson 1.6 HEV 2WD AT Exellence: 43.500
- Tucson 1.6 HEV 2WD AT N Line: 43.500
- Tucson 1.6 HEV 4WD AT Business: 43.100
- Tucson 1.6 HEV 4WD AT Exellence: 45.600
- Tucson 1.6 HEV 4WD AT N Line: 45.600
Consumi reali, tutte le nostre prove auto
- Audi Q3 Sportback TDI
- Dacia Duster Hybrid 155
- Fiat 500 Hybrid
- Honda Prelude 2.0 HEV
- Hyundai Tucson 1.6 HEV
- Renault Clio E-Tech
- Toyota Aygo X 115 Hybrid
