Si svolgerà dal
12 al 18 ottobre prossimi, presso il Paris Expo Porte de Versailles, la
91esima edizione del Mondial de l'Auto, che conosciamo più semplicemente come
Salone di Parigi. Un'edizione che si preannuncia tra le più partecipate degli ultimi anni, anche per la forte presenza delle Case: numerosi i ritorni dopo un lungo periodo di assenza.
Tra le protagoniste annunciate ci saranno la piccola - e molto attesa - smart #2, le SUV Fiat Grizzly e Grizzly Fastback e la nuova Lancia Gamma. Riflettori puntati anche sulla BYD Dolphin G, compatta plug-in sviluppata per l'Europa, sulla concept che anticipa la nuova Citroën 2CV e sulle piccole elettriche del gruppo Volkswagen, tra cui la ID. Polo, la Skoda Epiq e la più sportiva Cupra Raval.
In rigoroso ordine alfabetico, andiamo a scoprire tutte le novità già confermate per il Salone di Parigi 2026.
Alfa Romeo
La
Casa del Biscione approfitterà del Salone di Parigi per dar spazio al servizio
Bottega Fuoriserie per la
personalizzazione dei suoi modelli, accanto alla gamma di prodotto a listino. Al momento non sono previste al momento
anticipazioni o
novità relativamente alla nuova
SUV di segmento C su base STLA One (si chiamerà Giulietta?) o alle
eredi di Giulia e Stelvio.
Alpine
Per il salone di casa, il
marchio di Dieppe porterà tutta la sua gamma, ossia la piccola
A290 (gemella della
Renault 5), la nuova
fastback A390 e i primi elementi che anticipano la visione che il costruttore francese ha in mente per la nuova generazione della sua
sportiva a due posti A110, che potrebbe arrivare in versione sia
elettrica che
termica.
Audi
La Casa di Ingolstadt sarà presente al
Salone di Parigi con tutti i suoi modelli elettrici ed elettrificati.
Non confermata ufficialmente, ma pressoché certa la presenza della
nuova A2 e-tron, modello di accesso alla gamma elettrica dei
Quattro anelli, e che riporta sul mercato uno dei
modelli più iconici dei primi anni Duemila (con alcuni richiami stilistici inconfondibili, come il portellone "sdoppiato").
BMW
Al momento, la
Casa di Monaco non ha ancora ufficializzato le novità che porterà al Salone di Parigi: saranno sicuramente presenti tutti i
modelli elettrici della Neue Klasse, dalla
iX3 alla Serie 7, passando per la nuova
i3 elettrica. Quello francese potrebbe essere l'occasione perfetta per un primo assaggio della
prossima Serie 1 e della
nuova X5.
BYD
Il costruttore cinese, che proprio al
Salone di Parigi aveva fatto il suo debutto europeo nel 2022, torna tra i padiglioni di Versailles con diverse novità: la più importante è la
Dolphin G DM-i, compatta con
powertrain ibrido plug-in sviluppata per il mercato europeo, accreditata di un'autonomia combinata di
oltre 1.000 chilometri. Accanto a lei ci saranno la SUV ricaricabile
Atto 2 DM-i e il primo
aggiornamento della Atto 3 elettrica, che migliorerà l'autonomia complessiva (fino a
510 km) e la potenza di ricarica (
220 kW). Nello stesso padiglione sarà esposta anche la
Denza Z9GT, shooting brake da
1.156 CV ad altissime prestazioni, primo modello del costruttore cinese a supportare la
tecnologia Flash Charging da 1.500 kW, per passare dal 10 al 70% di carica in
cinque minuti.
Citroën
Il marchio francese sarà presente al
salone di casa con la gamma di modelli attualmente a listino e la
concept Elo e l'intera gamma di serie. A catalizzare l'attenzione dei visitatori sarà perà una
concept che anticipa la
nuova 2CV elettrica: un modello destinato a riportare in vita uno dei
nomi più iconici del Double Chevron, costruita a Pomigliano d'Arco sulla
piattaforma E-Car, e presentata durante il piano industriale di Stellantis:
arriverà nel 2028, con un listino che parte da
meno di 15.000 euro.
Cupra
Il brand sportivo del
gruppo Volkswagen, tra i
primi ad aver confermato la sua presenza a Parigi, sarà presente con la
compatta Raval, elettrica tutto pepe presentata a inizio aprile,
già in vendita anche in Italia, con prezzi che partono da
29.950 euro per la
Launch Edition da
211 CV e batteria da
52 kWh.
Dacia
La Casa di Mioveni presenta ben
10 modelli, tutti elettrificati, a confermare il suo impegno verso una mobilità più pulita, senza rinunciare all'
accessibilità della sua gamma. La novità più grossa è la
Striker,
station wagon (lunga 4,62 m) con look da crossover e motorizzazioni tutte elettrificate, anche
bifuel a Gpl, a
due e quattro ruote motrici. Molto attesa ma non ancora confermata anche la
Evader, compatta elettrica - costruita sulla
base della Renault Twingo - da
18.000 euro.
DS
Il
brand di lusso della Citroën porta alla Fiera di Versailles la nuova
DS N°7 che abbiamo già visto in anteprima, e che arriverà in autunno nelle concessionarie italiane con la motorizzazione
ibrida da 145 CV e tre varianti elettriche: a due ruote motrici, da
230 e 245 CV, con batteria da 73,7 e 97,2 kWh, e a trazione integrale da
375 CV. Accanto alla nuova SUV sarà esposta anche una
versione speciale della compatta
DS 3.
Fiat
La
Casa torinese presenterà al pubblico le sue due
nuove SUV di segmento C, la
Grizzly e la Grizzly Fastback, più lunga e dalle linee affusolate. Le nuove Grizzly avranno
gruppi ottici molto originali, con motivi geometrici a LED. Entrambe puntano a diventare riferimento nel segmento per quanto riguarda
abitabilità interna e praticità. Previsti al momento powertrain a
benzina,
ibridi e
full electric. Prezzi non ancora comunicati. Accanto alle Grizzly, Fiat porterà a Parigi anche una
nuova concept, che al momento non è stata ancora presentata; potrebbe trattarsi della
sorella maggiore della Topolino, chiamata
Quattrolino, oppure dell'auto che
anticipa la prossima E-Car torinese, che si è vista durante la presentazione del
piano industriale del gruppo Stellantis.
Ford
Come altri costruttori, anche per la
Casa dell'Ovale Blu quello a Parigi è un
gradito ritorno: in fiera saranno presenti le muscle car
Mustang, la versione
California Special dell'elettrica
Mustang Mach-E e la nuova
Capri Collection. Non mancheranno poi aree dimostrative per la tecnologia di assistenza alla guida
BlueCruise e le vetture Ford impegnate nel motorsport, dalla
Formula 1 (con il motore Cosworth della
Red Bull) alle
Endurance, tra cui la
24 Ore di Le Mans.
Genesis
Il
marchio di lusso della Hyundai è
tornato in Italia dopo diversi anni di assenza, e in fiera a Parigi porterà tutti i modelli della sua gamma attuale, dalla
SUV GV60 (anche nella
versione Magma ad alte prestazioni) alla grande berlina
G80 Electrified. A sottolineare il suo impegno del motorsport, Genesis esporrà la
GMR-001 impegnata nel
WEC e la
concept Magma GT, che anticipa un possibile modello di serie.
Honda
Anche la Casa giapponese torna tra i padiglioni del Salone di Parigi,
da cui mancava dal 2018. In fiera saranno esposti
tutti i suoi modelli ibridi, con un posto di particolare rilievo per la nuova
Honda Prelude e:HEV, coupé sportiva costruita sulla base della
Civic. Altre sorprese potrebbero bollire in pentola, ma al momento non sappiamo ancora di cosa si tratta.
Hyundai
La Casa coreana porterà a Parigi diverse anteprime, a partire dalla
nuova Ioniq 3 svelata alla scorsa
Milano Design Week: anticipata da una concept futuristica, presenta il nuovo linguaggio stilistico "
Art of Steel", fatto di superfici pulite e proporzioni geometricamente precise. Allo stand di Hyundai saranno presenti tutti i modelli in gamma, dalla
piccola Inster alla grande
Ioniq 9. Possibile, ma non confermata, la presenza delle
concept Earth e Venus, destinate per ora alla
Cina.
Kia
La principale novità attesa per la Casa coreana (che fa parte del
gruppo Hyundai) è la
piccola elettrica EV2, modello che si inserisce in quello che si preannuncia come uno dei
segmenti più agguerriti dei prossimi anni. Non abbiamo ancora notizie circa altre possibili anteprime o sorprese, ma la fiera di Versailles potrebbe essere il
palcoscenico perfetto per il debutto della
piccola EV1, destinata a sfidare Twingo e smart.
Lancia
La
nuova Lancia Gamma è uno dei modelli di punta del
gruppo Stellantis al salone francese: prodotta nello
stabilimento di Melfi su piattaforma
Stla Medium, l'ammiraglia italiana segna il ritorno del marchio nel
segmento D con un modello dalle linee filanti, da
fastback rialzata, lungo circa
4,7 metri. I gruppi ottici - davanti e dietro - riprendono il
motivo a calice della concept Pu+Ra HPE, mentre gli interni si caratterizzeranno per lo
stile del design e la cura dei materiali. La Gamma sarà disponibile con il powertrain
ibrido da 145 CV e in tre versioni elettriche, con
autonomie fino a 740 chilometri. La più potente sarà la
HF Integrale da 375 CV e 675 km di autonomia.
Leapmotor
La
joint venture tra il costruttore cinese e il gruppo Stellantis porterà a Versailles la
nuova B05, un modello tra i più importanti per i
piani di crescita del marchio in Europa. Caratterizzata da una dotazione di serie molto ricca, questa hatchback elettrica è
lunga 4.430 mm e ha un passo di 2.735 mm. Inizialmente sarà proposta solo in versione elettrica da
160 kW (218 CV) e batterie da
56 o 67 kWh, per autonomie fino a
460 km. In un secondo momento, come già successo con
B10 e
C10, dovrebbe arrivare la
variante range extender, seguita dalla versione
Ultra ad alte prestazioni. Accanto alla B05 sarà esposta anche la SUV compatta
B03X, già vista al Salone di Bruxelles e di
prossima commercializzazione anche in Italia.
Mercedes-Benz
Torna a Parigi, tra gli espositori del prossimo Mondial de l'Auto, anche la Casa della Stella, che esporrà in fiera tutte le novità annunciate negli ultimi mesi, dalla nuova
Classe C elettrica alla
CLA,
Car of the Year 2026, anche in versione
Shooting Brake, la
GLC elettrica, la nuova
GLB , le
VLE elettriche eredi della
Classe V/EQV e l'ammiraglia
Classe S, presentata alla fine di gennaio. Ancora incerta, ma molto probabile, la presenza della prima sportiva elettrica di Affalterbach, la
Mercedes-AMG GT Coupé da 1.169 CV. E rimane sempre l'incognita della
"Baby G"...
Mini
La Casa inglese non ha ancora confermato quali
modelli e novità saranno esposti al Salone di Parigi: tra le presenze certe la nuova
Mini Cooper Paul Smith, allestimento speciale realizzato con la collaborazione della
maison di moda inglese.
Opel
Per la
Casa del Blitz, quello di Parigi sarà un salone ad
alte prestazioni: la novità più importante è la
Corsa GSE, la più
potente tra le versioni di serie della storica utilitaria tedesca. La base tecnica è quella della
Ypsilon HF e della
Peugeot e-208 GTI: motore da
207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia, differenziale Torsen,
telaio sportivo, carreggiate allargate e assetto ribassato. La messa a punto dell'auto è stata portata avanti sul circuito del
Nürburgring-Nordschleife. L'arrivo nelle concessionarie è previsto per l'
inizio del 2027. Accanto alla Corsa GSE saranno presenti anche la
Mokka GSE e la
Corsa GSE Vision Gran Turismo che anticipa gli stilemi della
prossima generazione.
Peugeot
Per la
Casa del Leone il Salone di Parigi sarà l'opportunità di presentare le
ultime novità di prodotto, dai restyling della
308 e
408, ma anche modelli in arrivo come la sportiva
E-208 GTi da 280 CV (la base è quella della
Ypsilon HF). Allo stand della Peugeot sarà esposta anche la
9X8 impegnata nel WEC.
Renault
Per il Salone di Casa, la
Regié porterà ben
22 modelli dell'attuale gamma a listino, tra cui la
nuova Renault Clio e la
piccola elettrica Twingo (che si candida a essere tra i modelli più gettonati della fiera). Accanto a questi ci saranno anche
diverse concept, ancora non ufficialmente svelate.
Skoda
Anticipata alla
Milano Design Week in versione colorata (e camuffata), la nuova
Skoda Epiq è la cugina di
Volkswagen ID. Cross, lunga meno di 4,2 metri e con un
passo di 2,6, ricca di soluzioni "
Simply Clever" per la vita a bordo, tra cui un bagaglio da
475 litri dichiarati. Disponibile con motori da
115 a 210 CV e batterie da 38,5 a 55 kWh, ha un listino che parte da
26.400 euro. E accanto alla SUV elettrica più piccola della Casa boema, a Parigi ci sarà anche la più grande, la
Epiq a sette posti, che affianca in gamma la
Skoda Karoq termica.
Smart
La più attesa al Salone di Parigi è la
smart #2,
l'erede della fortwo, anticipata dalla
concept presentata a fine aprile. A ottobre conosceremo tutti i dettagli su
motorizzazioni,
prezzi e
date di arrivo sul mercato. Per ora sappiamo che dal modello precedente la nuova eredita la
trazione posteriore e le linee morbide, con gli sbalzi ridottissimi e le
ruote ai quattro angoli della carrozzeria per massimizzare lo spazio a bordo:
due posti, comodi, con un bagagliaio risicato ma sufficiente per gestire le esigenze quotidiane. Lunga circa
270 cm, la smart #2 sarà costruita sulla nuova
Electric Compact Architecture (Eca), piattaforma a 400 volt sviluppata internamente da Geely e Mercedes, e punta a un'autonomia cittadina di
circa 300 km. In fiera, forse con meno occhi puntati adosso, ci sarà anche la
smart #6 EHD, la
prima berlina a tre volumi del marchio, che monterà un powertrain
ibrido plug-in da 435 CV e batterie per percorrere
quasi 300 km in modalità elettrica (nel ciclo di omologazione cinese).
Volkswagen
Oltre alle novità già a listino presentate nei mesi scorsi, la Casa tedesca sarà
presente a Parigi con i nuovi modelli a batteria
più accessibili, a cominciare dall'
erede a batteria della Up!, chiamata
ID.1, il cui arrivo sul mercato è previsto per il
prossimo anno. Nello stand di Volkswagen saranno presenti anche la
nuova ID. Polo (anche nella
versione pepata GTI, la prima elettrica) e la
ID. Cross. Non ancora confermata ufficialmente, potrebbe esserci anche la
ID. Tiguan, aggiornamento - con cambio di nome - della
SUV elettrica ID. 4.
Volvo
Anche la
Casa svedese torna a Parigi dopo diversi
anni di assenza, portando la sua principale novità per il 2026, ossia la
SUV elettrica EX60, presentata all'inizio dell'anno, costruita sulla nuova
architettura a 800 Volt e accreditata di un'autonomia massima di
810 km.
Xpeng
Al Salone di Parigi ci sarà anche la
Casa cinese, che porterà i
due modelli attualmente a listino, ossia le SUV elettriche
G6 e
G9, recentemente aggiornate dal lato tecnico, con una potenza di ricarica che ora arriva fino a
525 kW. Sul fronte delle novità,
due sono i modelli non ancora confermati ma attesi tra i padiglioni della fiera di Versailles, ma la
grande berlina P7+ e la
monovolume elettrica X9.
