Le due foto pubblicate dalla Leapmotor mostrano un abitacolo lineare e moderno, con il quadro strumenti da 8,9" dietro il volante e il grande schermo dell'infotainment da 14,6" (e risoluzione 2,5K) al centro. Sotto la plancia, realizzata in quello che sembra materiale morbido, c'è una luce ambientale di colore azzurro. L'impostazione generale richiama quella di altri modelli della Casa cinese, come le due bocchette centrali sotto il display principale.
Chi siede davanti è separato da un massiccio tunnel centrale, con due portabicchieri e lo spazio per la piastra di ricarica a induzione degli smartphone. La leva del selettore di marcia è sul piantone, mentre il volante a due razze ospita i comandi per l'infotainment e gli aiuti alla guida. In un'altra immagine si vede la schermata principale dell'infotainment, che permette di tenere sott'occhio diverse informazioni, dall'ora al livello di carica dell'auto, dai brani musicali in riproduzione ai comandi per il climatizzatore e il riscaldamento dei sedili.Lunga 4,2 metri, larga 1,8 e con un passo di 2,6 metri, la Leapmotor B03X sarà costruita su un'evoluzione del pianale Leap 3.5 usato dalla B10, e monterà un motore elettrico da 122 CV, alimentato da una batteria al litio-ferro-fosfato. Non ci sono ancora i dati definitivi sulla capacità, ma secondo la Casa l'autonomia massima dovrebbe essere di 500 km (nel ciclo di omologazione cinese). Il powertrain REEV dovrebbe arrivare in un secondo momento.
