Partendo dalla base del powertrain di serie HR12 con motore 3 cilindri 1.2 litri turbobenzina è stato sviluppato un nuovo sistema di combustione ottimizzato per il carburante sintetico: la compressione raggiunge il valore di 17:1 e sono state modificate anche valvola EGR e sistema di sovralimentazione.
La trasmissione integra la componente ibrida e l'intero powertrain garantisce minori attriti grazie all'uso di lubrificanti specifici studiati da Repsol. Secondo le stime dei progettisti, un veicolo equipaggiato con il powertrain H12 Concept e alimentato con benzina rinnovabile è in grado di ridurre le emissioni di 1,77 tonnellate di CO2 all'anno su 12.500 km rispetto ad un modello tradizionale di taglia media.
