La A10, lunga 4,27 metri e con un passo di 2,6 metri, sarà commercializzata sul mercato interno entro breve tempo, ma è destinata a diventare un modello globale destinato ad arrivare anche in Europa. Per la Cina sono state annunciate due versioni: una con batteria da 39,8 kWh e 403 km di autonomia nel ciclo CLTC, e una con accumulatori da 53 kWh che raggiunge i 505 km omologati. La ricarica dal 30 all'80% richiede solo 16 minuti e per entrambe il motore elettrico anteriore eroga 122 CV. I dati relativi a velocità massima e accelerazione non sono stati ancora resi noti ufficialmente.
È confermata inoltre la ricca dotazione hardware relativa ai sistemi di guida assistita: sopra al parabrezza è infatti presente un sensore lidar (una primizia per il segmento) che lavora in collaborazione con i processori Qualcomm 8650 dedicato agli Adas e al Qualcomm 8295P che coordina l'infotainment. Questa configurazione promette capacità di assistenza alla guida di livello superiore, solitamente riservate a veicoli di fascia premium.
