Come già visto anche sulla Mini Countryman (la Casa inglese fa parte del gruppo BMW), anche le Suv iX1 e iX2 adotteranno un nuovo inverter in carburo di silicio più efficiente e con minori dispersioni di potenza, che permette di guadagnare circa 40 chilometri di autonomia complessiva, che arriva fino a 461 km per la iX1 e 474 per la iX2.
Per quanto riguarda la nuova iX3, l'aggiornamento di primavera porta la potenza del caricatore di bordo a 22 kW e introduce la funzione Vehicle-to-Load per alimentare dispositivi esterni con potenze fino a 3,7 kW. Su questo modello verranno introdotte anche le tinte metallizzate Eucalyptus Green, Frozen Space Silver e Fire Red.
In vista delle nuove normative Euro 7 per le emissioni, la BMW sta cominciando ad aggiornare la propria gamma di motori, a cominciare dai powertrain plug-in ad alte prestazioni montati sulla M5 (sia berlina che station wagon) e sulla grande XM, disponibili rispettivamente da marzo e da aprile di quest'anno. Gli aggiornamenti riguardano in particolare la componente termica dei powertrain, con l'introduzione del ciclo Miller e interventi sugli scarichi: la potenza del V8 da 4.4 litri della M5 scende da 430 kW (585 CV) a 400 kW (544 CV). La parte elettrica rimane invariata, così come la potenza combinata, pari a 535 kW/727 CV. Anche sulla XM viene introdotto il ciclo Miller, e anche in questo caso la potenza combinata rimane la stessa: 550 kW (748 CV).
A partire dal mese di marzo tutti i modelli della BMW avranno sul cofano il nuovo logo della Casa tedesca. In aggiunta a questo, le BMW Serie 1 e Serie 2 Gran Coupé avranno il condizionatore automatico bizona di serie su tutta la gamma, e i clienti potranno scegliere il colore Tanzanite Blue metallizzato. Le BMW Serie 4 (Coupé, Cabrio e Gran Coupé) ordinate con il pacchetto M Sport avranno le calotte degli specchietti retrovisori in fibra di carbonio.
