Sühlmann arriva da McLaren, dove dal 2023 ricopriva il ruolo di Chief Design Officer. La sua nomina rientra nel percorso di rinnovamento generazionale voluto dalla Casa, ma colpisce il fatto che la “matita” provenga dall'azienda guidata, fino a pochi mesi fa, dall'attuale CEO Porsche, Michael Leiters.
E proprio Leiters non ha nascosto la propria soddisfazione: “Tobias Sühlmann può costruire su una filosofia di design unica. Con la sua esperienza nella progettazione di auto sportive e super sportive, affinerà ulteriormente il profilo Porsche. La sua vasta conoscenza lo aiuterà nello sviluppo di numerosi veicoli nel segmento high-end.”
Un passaggio di consegne tutt'altro che traumatico, considerati i legami storici tra Sühlmann e il mondo Volkswagen. Dopo gli studi all'Università di Scienze Applicate di Pforzheim, il designer – oggi 46enne – ha iniziato la sua carriera in Volkswagen nel 2005, per poi approdare a Bugatti, Aston Martin, Bentley (dove ha contribuito alla nascita della Batur) e quindi McLaren.
L'ingresso di Sühlmann sarà agevolato dal suo ricco background, ma il compito resta impegnativo: sostituisce una “matita” che ha letteralmente segnato la storia recente di Porsche.
Mauer, oggi 63 anni (nella foto sopra), è diventato responsabile del Design nel 2004, raccogliendo l'eredità di figure leggendarie come Ferdinand Alexander Porsche, Anatol Lapine e Harm Lagaay. Prima di arrivare a Zuffenhausen, aveva maturato esperienze in Mercedes, Smart e Saab.
In vent'anni ha firmato modelli fondamentali come Panamera (sviluppata insieme a Leiters nel 2009) e 918 Spyder, l'aggiornamento della Cayenne e la Taycan, contribuendo anche al percorso di elettrificazione del marchio.
Non sorprende, dunque, il tributo del CEO: “Mauer ha plasmato un'era alla Porsche.”
Il compito della matita sarà facilitato dal suo passato professionale, ma non per questo sarà meno gravoso anche perchè sostituisce una matita che ha segnato la storia recente della Porsche. Mauer, oggi 63enne, è diventato responsabile del Design nel lontano 2004, assumendo un ruolo che in passato è stato ricoperto da mostri sacri dell'automobilismo tedesco come Ferdinand Alexander Porsche, Anatol Lapine e Harm Lagaay.
Prima ancora di approdare a Zuffenhausen, ha avuto esperiente alla Mercedes, alla Smart e alla Saab. Negli ultimi venti anni, ha firmato modelli di cruciale importanza per la Porsche, tra cui la Cayenne, la Panamera (tra l'altro lanciata insieme a Leiters nel 2009) e la 918 Spyder, e ha fornito un rilevante contributo alle iniziative nel campo dell'elettrico. Ecco perchè Leiters ne ha elogiato il lavoro a Zuffenhausen: "Mauer ha plasmato un'era alla Porsche".
