Qualche giorno fa, la Tesla ha pubblicato una stima sulle consegne di veicoli elettrici per il periodo 2025-2029, compilata raccogliendo le previsioni di analisti finanziari del settore (ossia quello che viene tecnicamente definito delivery consensus). Per l'ultimo trimestre del 2025 la Casa ha indicato 422.850 unità, ma il dato definitivo è ancora più basso: gli esemplari consegnati, infatti, sono stati solo 418.227.
Nel complesso, nel 2025 il costruttore americano ha venduto 1.636.129 vetture: di queste, 1.585.279 sono Model 3/Y, le rimanenti 50.850 appartengono agli “altri modelli” (Model S/X, Cybertruck). Tesla aveva comunque previsto un calo di vendite soprattutto negli Stati Uniti, con il taglio degli incentivi federali voluto da Donald Trump; non a caso, nel terzo trimestre del 2025, l'ultimo in cui era possibile beneficiare dei 7.500 dollari di credito d'imposta, le vendite avevano segnato il picco annuale (497.099 consegne).
Con questi numeri, la Tesla chiude il secondo anno di fila con il segno meno: nel 2023 le auto consegnate sono state 1,81 milioni, nel 2024 1,79 milioni. Dunque si tratta di un calo, rispetto al 2024, dell'8,4%.
Di contro, nel 2025 la BYD ha venduto 2,26 milioni di veicoli elettrici, su un totale - contando anche le altre motorizzazioni - di 4.602.436 auto. Nelle prossime ore arriveranno le cifre ufficiali della Tesla: quand'anche i numeri definitivi dovessero risultare più alti di quanto anticipato, difficilmente supereranno il record del 2023, e senz'altro non basterebbero per superare la BYD. Che in questo modo si certifica, per il 2025, il primo costruttore di auto elettriche al mondo.
