La nuova Hyundai Tucson plug-in monta il 1.6 T-GDi del modello precedente, capace di una potenza massima di 180 CV, abbinato a un'unità elettrica da 92 kW (125 CV): la potenza combinata passa da 253 a 288 CV, 35 in più. Il cambio è sempre l'automatico a sei rapporti, e la trazione può essere anteriore o integrale. Invariata invece la capacità della batteria, di 13,8 kWh, per un'autonomia media dichiarata che oscilla tra i 66 e i 71 km per la 2WD, e tra i 63 e i 64 per la 4WD. Velocità massima di 206 km/h, 0-100 in 7,5 secondi (7,6 per l'integrale).
Come per le altre motorizzazioni, la nuova Hyundai Tucson plug-in è disponibile nelle versioni Business, Exellence e N Line: di serie per tutta la gamma i cerchi da 18”, gli specchietti ripiegabili elettricamente, il climatizzatore automatico bizona, i vetri posteriori oscurati, il quadro strumenti digitale da 12,3”, l'infotainment di uguale diagonale con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, ricarica a induzione per gli smartphone, guida assistita di livello 2 e monitoraggio dell'angolo cieco. La versione Exellence aggiunge i cerchi da 19”, i fari a matrice di led, il portellone elettrico, il climatizzatore a tre zone e l'impianto audio Krell Premium. Allo stesso prezzo anche la N Line, con una caratterizzazione più sportiva, paraurti dedicati, sedili avvolgenti, pedaliera in alluminio e cuciture rosse a contrasto.
