Il motore della mild hybrid 140 è un benzina turbo a 3 cilindri di 1.2 litri a ciclo Miller con cambio manuale a 6 rapporti e sistema mild hybrid 48V, che supporta l'unità termica nelle fasi di avviamento e accelerazione. La batteria ha una capacità di 0,8 kWh. La Duster hybrid 155 monta la stessa unità già disponibile sulla Bigster, composta da un motore benzina a 4 cilindri da 109 CV, due propulsori elettrici (un motore da 50 CV e uno starter/generatore ad alta tensione), una batteria da 1,4 kWh e un cambio automatico elettrificato a quattro rapporti per l'unità termica e due per quella elettrica. Il consumo dichiarato di questa motorizzazione è di 4,6 l/100 km (l'8% in meno rispetto alla precedente hybrid 140).
Con l'arrivo del Model Year 2026 e delle nuove motorizzazioni, la versione top di gamma Journey si arricchisce della regolazione lombare del sedile conducente e del cruise control adattivo per le motorizzazioni ibride, disponibile su richiesta sull'allestimento Extreme.
