L'appuntamento per scoprire (e provare) la gamma Renault E-Tech è fissato per sabato 25 ottobre: per sapere dove si svolgono i test drive organizzati da Quattroruote e Renault potete consultare la nostra pagina dedicata all'iniziativa. I test drive possono essere prenotati anche tramite il sito ufficiale della Renault.
Presso tutte le concessionarie che aderiscono a “Quattroruote c'è” sarà possibile conoscere più da vicino e provare le elettriche della Losanga, ossia la Renault 4, la Renault 5, la Scenic e la Megane, oltre alle versioni full hybrid di Clio, Symbioz, Captur, Austral, Rafale ed Espace.
Lunga 414 cm da un paraurti all'altro, la Renault 4 riunisce i richiami alla tradizione di un'auto storica e la modernità di un'elettrica compatta, anche negli interni. Adeguato lo spazio a bordo e versatile il bagagliaio, come sulla prima R4: 319 litri di capienza, misurati dal Centro prove, ma anche un vascone estraibile e lavabile, e la possibilità di ripiegare in avanti lo schienale del sedile del passeggero, per caricare oggetti lunghi fino a 281 centimetri. Due le motorizzazioni, con motore da 120 CV e batteria da 40 kWh, oppure da 150 CV e batteria da 52 kWh. Per quest'ultimo modello, le rilevazioni del Centro prove dicono che la percorrenza media è di 372 km, che diventano 515 in città.
Nome e linee riprendono la storica utilitaria degli anni Settanta, rivisitata in chiave moderna. Eletta Car of the Year 2025, la R5 è un'auto ben fatta, con un abitacolo spazioso in rapporto alle dimensioni (è lunga 392 cm) e con un bagagliaio da 239 litri reali. L'elettrica francese è disponibile con tre motorizzazioni: da 95, 120 e da 150 CV. Le prime due sono abbinate a batterie da 40 kWh, mentre la più potente può contare su accumulatori da 52 kWh. Ottimi i consumi: nei rilevamenti del Centro prove l'autonomia rilevata (per la versione con batteria da 52 kWh) è di 344 km, 462 in città.
Eletta Car of the Year nel 2024, la Scenic è una Suv moderna lunga quasi quattro metri e mezzo, con un abitacolo ricercato, spazioso - in particolare per chi siede dietro - e ricco di tecnologia, a cominciare dall'infotainment basato su Android Automotive. Realizzata sulla stessa piattaforma della Megane E-Tech, la Scenic è disponibile con motorizzazioni da 170 o 218 CV, con batterie da 60 e 87 kWh e autonomie dichiarate di 420 e 620 km.
Dopo quasi trent'anni da berlina, la francese indossa l'abito da crossover elettrica, con linee muscolose che la fanno sembrare più grande di quanto non sia in realtà (è lunga 420 cm). L'abitacolo ha un design moderno, finiture ricercate ed è ricco di tecnologia, con il doppio display che integra la strumentazione digitale e l'infotainment a sviluppo verticale, con connettività Apple CarPlay e Android Auto. Sono 348 i litri reali messi a disposizione dal bagagliaio, rilevati dal Centro prove. Il powertrain ha una potenza di 218 CV ed è abbinato a una batteria da 60 kWh, per un'autonomia reale di 366 km, che in città diventano 449 km.
Della compatta francese è stata appena presentata la sesta generazione, che arriverà presto nelle concessionarie italiane. La prova di “Quattroruote c'è” si svolgerà con il modello precedente, che si caratterizza per il look personale, ma anche per il sistema multimediale da 9,3” con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. I consumi rilevati dal nostro Centro Prove sono sempre bassi, specialmente in città, dove la Clio ibrida percorre 30 km con un litro di benzina. Lunga 405 cm, ha un bagagliaio da 225 litri reali.
Lunga 424 cm, questa Suv compatta mette a disposizione un abitacolo comodo per quattro e un bagagliaio da 290 litri, misurati dal Centro prove. Con la motorizzazione full hybrid E-Tech può viaggiare fino all'80% in modalità elettrica in città: con le nostre rilevazioni abbiamo calcolato una media di 18,5 km/l, che diventano 25,5 nei tratti urbani.
Realizzata sulla base della Captur, la Suv francese guadagna 17 cm in più in lunghezza (441 cm in totale), a tutto vantaggio dello spazio per i bagagli, che possono contare su 312 litri, circa 60 litri in più rispetto alla cugina B-Suv, grazie anche al piano di carico regolabile su due livelli. Con il divano scorrevole in posizione avanzata si arriva a 428 litri complessivi. La Symbioz monta un nuovo e più efficiente powertrain full hybrid capace di garantire, secondo le rilevazioni del Centro prove, ben 20,5 km/l di media, che diventano 29,6 in città.
Questa elegante Suv di segmento C (è lunga 451 cm, con un generoso bagagliaio da 406 litri reali) monta un 1.2 full hybrid E-Tech da 199 CV, piacevole da guidare e capace di una percorrenza media di 16 km/l (17,7 in città). Con i 55 litri del serbatoio si può viaggiare per oltre 700 chilometri in autostrada.
La Suv-coupé francese prende il nome da un aereo degli anni 30, ed è mossa dal powertrain full hybrid da 200 CV: il nostro Centro Prove ha rilevato una percorrenza media di 16,8 km/l (22,1 km/l in città). Lunga 471 cm, ha un passo di 274 cm che permette a chi sta dietro di viaggiare molto comodo. Il bagagliaio ha una capacità reale di 406 litri, che diventano 537 facendo avanzare il pratico divano scorrevole.
Abbandonate le forme da monovolume, la Espace è la versione a sette posti della Austral, con la quale condivide il propulsore E-Tech da 200 CV: il nostro Centro Prove ha rilevato una percorrenza media di 17,1 km/l, che diventano ben 19,4 in città, dove l'unità elettrica lavora fino all'80% del tempo. A seconda della configurazione, il bagagliaio mette a disposizione tra i 371 e i 508 litri.
