Negli stessi giorni della Monterey Car Week, la Ford ha annunciato l'avvio della fase conclusiva della produzione della GT. Dopo aver pensionato la stradale, infatti, l'Ovale Blu ha continuato ad assemblare una versione da pista della sportiva, ma ora siamo agli sgoccioli: per acquistare quello che diventerà un pezzo di storia c'è tempo fino al 15 ottobre. Dei 67 esemplari totali, la maggior parte è già stata venduta con prezzi attorno al milione e mezzo di euro
Tutta aerodinamica. Dopo quasi un decennio di assemblaggio a mano, la produzione della Ford GT giunge così al termine. La Ford Performance ha infatti avviato l'onda produttiva finale della versione nata per la pista in collaborazione con Multimatic Motorsports. La Ford GT Mk IV da track day ha una carrozzeria completamente nuova e un telaio interamente in fibra di carbonio. Il design è puramente funzionale: grazie a specifiche migliorie aerodinamiche, genera più di una tonnellata di deportanza a 240 km/h.
820 CV. Dietro all'abitacolo, la Mk IV monta un EcoBoost V6 biturbo da 3.8 litri da oltre 820 cavalli, per uno 0-100 in 3 secondi. La potenza è gestita da una frizione racing abbinata a un cambio sequenziale a sei rapporti, mentre le sospensioni sfruttano ammortizzatori Multimatic Adaptive Spool Valve regolabili dal pilota. Le prestazioni in pista sono notevoli: la Ford GT può toccare i 3g d'accelerazione laterale e ha dimostrato di essere più veloce della Ford GTLM da corsa.
