È la Opel elettrica più veloce di sempre, ma anche una delle più intriganti per il mercato: la nuova Mokka GSE irrompe sulla scena con 280 CV, 345 Nm di coppia e uno 0-100 da 5,9 secondi, portando lo spirito dell'eRally su strada. Sviluppata partendo dal prototipo da corsa Mokka GSE Rally, questa versione stradale non è solo un esercizio di stile: è la tecnica racing che si omologa alle strade pubbliche.
Grazie a una massa contenuta sotto le 1,6 tonnellate e una batteria da 54 kWh ad alimentare il tutto (per 336 km dichiarati nel ciclo combinato WLTP), la Mokka GSE promette prestazioni brillanti. Merito soprattutto del motore, sigla "M4", derivato direttamente dalla controparte eRally. Tre sono le modalità di guida disponibili: Eco, Normal e Sport, con la punta massima di 200 km/h raggiungibile nella modalità più aggressiva.
Nella Opel Mokka GSE, però, è il telaio specifico a fare davvero la differenza: sospensioni con doppi ammortizzatori idraulici, differenziale autobloccante Torsen (che promette di ridurre al minimo il rischio sottosterzo, in quanto trazione puramente anteriore), sterzo più diretto e impianto frenante ottimizzato specificamente per questa vettura. Un pacchetto tecnico figlio dell'esperienza Opel nei rally elettrici.
Il design è dichiaratamente sportivo ma non esasperato, con cerchi da 20" inediti, pneumatici Michelin Pilot Sport EV e dettagli giallo fluo che richiamano il DNA "GSE". All'interno spiccano i sedili sportivi rivestiti di Alcantara, le cuciture a contrasto, la pedaliera in alluminio e un volante sportivo tagliato in basso. Il cruscotto digitale da 10" integra anche una grafica dedicata con dati su forza G, prestazioni e gestione batteria.
