La Ferrari ha diffuso le prime immagini della sua nuova creatura. No, non si tratta di un'inedita hypercar, bensì della prossima sfida sportiva per gli uomini e le donne di Maranello: sarà al di fuori del mondo delle corse e riguarderà l'acqua degli oceani, dove il Cavallino Rampante sarà protagonista con un'imbarcazione avveniristica. Assieme alla Ferrari ci sarà Giovanni Soldini, skipper milanese diventato famoso per le sue regate in solitaria. Il progetto si chiama Hypersail, un omaggio al mondo delle competizioni e alle hypercar della Ferrari.
Laboratorio su acqua. L'iniziativa, anticipata nei mesi scorsi, segna l'ingresso della Casa emiliana nel campo della vela e rappresenta anche un'ideale staffetta tutta emiliana: per oltre dieci anni Soldini ha regatato al timone di monoscafi e trimarani sponsorizzati dalla Maserati. Tuttavia, le competizioni non sono il fine ultimo del progetto, perché Hypersail si propone, innanzitutto, come una piattaforma di ricerca e sviluppo applicata alla navigazione oceanica. I tecnici della Ferrari sono direttamente impegnati nell'intero ciclo di ideazione, ingegnerizzazione e prova dell'imbarcazione e stanno collaborando con partner e fornitori nello sviluppo di sistemi di aerodinamica, efficienza energetica e gestione della potenza e dell'energia cinetica (la ricerca di tecnologie originali applicate alla nautica ha già portato al deposito di nove brevetti e alla scrittura di altri sei). Il progetto è incentrato anche sul trasferimento tecnologico: la barca navigherà con un sistema di controllo di volo sviluppato a partire dalle esperienze maturate nel mondo automotive.
La barca. Innovative anche le scelte progettuali del designer Guillaume Verdier: la barca è un prototipo originale di monoscafo oceanico volante da competizione di 100 piedi (30,48 metri), che stabilizzerà il suo volo su tre punti d'appoggio. La novità assoluta è rappresentata dalle appendici mobili (foil in gergo velico): una avrà come supporto la chiglia basculante, mentre gli altri sostegni saranno un foil sul timone e, a turno, i due foil laterali. Il monoscafo, che sarà completamente autosufficiente sul piano energetico (è progettato per funzionare esclusivamente grazie a fonti di energia rinnovabile), è attualmente in costruzione in Italia ed è previsto venga varato nel corso del 2026, quanto sarà avviata anche la fase di collaudo con i primi test in acqua. "Hypersail è una nuova sfida che ci porta a superare i nostri confini e ad allargare i nostri orizzonti tecnologici. Allo stesso tempo si inserisce nel solco della tradizione Ferrari", commenta il presidente John Elkann, parlando di "una barca unica che volerà sugli oceani e che rappresenta anche un'opportunità di innovazione per il mondo della nautica e per quello automotive". Per Soldini, "l'incontro tra culture diverse e tecnologie avanzate sta permettendo di costruire una barca per molti aspetti rivoluzionaria. Dal punto di vista nautico, è innovativa per come è fatta e per come volerà; sul fronte dei sistemi, l'apporto di Ferrari sta promuovendo lo sviluppo di un controllo mai visto prima a bordo. Per prepararci al meglio alla variabilità e alla potenza di fenomeni e condizioni che si affrontano in oceano, la priorità è raggiungere l'equilibrio fra ricerca di performance estreme e massima affidabilità".
