La GTI è la variante più potente e veloce della Polo, pensata per chi cerca una compatta a trazione anteriore capace di correre senza rinunciare al confort, tutti i giorni. Questa potrebbe essere, a grandi linee, una descrizione sommaria della Polo GTI al suo debutto (era il 1988 e si chiamava G40), che ancora oggi non ha perso la sua anima da tuttofare. Con l'ultimo aggiornamento estetico, la piccola tedesca ha guadagnato un look più aggressivo, soprattutto al frontale, dove spiccano i fari a matrice di Led uniti da una firma luminosa continua. Non mancano dettagli specifici come la classica linea rossa nella calandra e cerchi sportivi fino a 18 pollici.
Centrale nell'offerta della Polo GTI è ciò che batte dentro il cofano. Il 2.0 TSI da 207 cavalli, abbinato di serie al cambio automatico DSG a doppia frizione e a un assetto ribassato e irrigidito, permette alla vettura di coprire lo 0-100 km/h in 6,5 secondi, mentre la velocità massima tocca i 240 orari. Veloce e facile, la Polo GTI è un'hot hatch matura, comoda, spaziosa e tecnologica, l'esempio forse più equilibrato di una categoria ormai in via d'estinzione. La guida è precisa e coinvolgente, anche per merito del differenziale autobloccante elettronico sull'assale anteriore e dell'assetto adattivo DCC (un optional quasi obbligatorio).
Gli interni della Polo GTI sono curati e moderni, con sedili sportivi, volante dedicato e il sistema infotainment da 8 pollici connesso. Rispetto alle rivali, la tedesca si fa apprezzare per la qualità costruttiva e l'equilibrio tra prestazioni e usabilità. Certo, il prezzo supera i 33.000 euro, ma per chi cerca una sportiva compatta “da tutti i giorni”, le opzioni sono ormai ridotte all'osso. Volete saperne di più? Guardate il video qui sopra.
