Per il terzo anno consecutivo, il progetto Aida (Artificial Intelligence Driving Autonomous ) del Politecnico di Milano prende parte alla 1000 Miglia. Alla partenza della 43esima edizione della Freccia Rossa, che scatterà il 17 giugno da Brescia, il team di ricercatori lombardi schiera l'ultima versione della Maserati GranCabrio Folgore a guida autonoma, che affronterà da sola il tracciato della 1000 Miglia Green per le auto elettriche.
Viaggia in compagnia. Per la prima volta la Maserati GranCabrio Folgore sarà affiancata da tre Fiat 500e sperimentali, equipaggiate con la stessa tecnologia che abbiamo già visto all'opera nei mesi scorsi lungo un tratto della A7. Un affiancamento che si rivela anche un passaggio di testimone, dalla sperimentazione su auto di lusso a realtà di guida autonoma sempre più concrete e vicine alle persone. “Per il nostro progetto si tratta di un momento di transizione cruciale”, spiega il professor Sergio Savaresi, direttore del Dipartimento di Elettronica, Informatica e Bioingegneria del Politecnico di Milano e responsabile scientifico del progetto, “l'inizio della nuova fase di Aida, che si concentrerà sull'introduzione della guida autonoma per l'ottimizzazione del trasporto urbano”.
Le tre 500e. La prima Fiat 500e è destinata al progetto Autonomous Urban Transport Optimization, con l'obiettivo di avviare un servizio di car sharing a guida autonoma per la mobilità urbana nelle città di medie dimensioni. La seconda vettura è invece dedicata al progetto Serravalle Future Drive, per la sperimentazione di una navetta a guida autonoma destinata a collegare hub periferici a nodi strategici della rete ferroviaria. La terza citycar elettrica è destinata al progetto Sharing for Caring, che prenderà il via nei prossimi mesi, pensato per la mobilità delle persone fragili nei piccoli centri privi di un servizio di trasporto pubblico efficiente.
