Lungo 5.410 mm, largo 1.930 e alto fino a 1.920 mm, il Kia Tasman ha un passo di 3.270 mm e una cabina doppia lunga 2.214 mm: la seconda fila di sedili può scorrere in avanti, reclinando così gli schienali e permettendo a chi siede dietro di viaggiare in posizione semi-distesa. Il cassone è lungo 1.573 mm, largo 1.600 (1.194 tra i due passaruota) e alto 543 mm: la capacità massima è di 1.212 litri e ci si possono caricare pallet standard, con una portata fino a 1.151 chilogrammi. La capacità di traino è di tre tonnellate e mezza.
In base ai mercati in cui verrà commercializzato, il Kia Tasman è disponibile con due powertrain termici puri. Il primo motore è un 2.5 turbobenzina da 281 CV e 421 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a otto rapporti, capace di accelerare da fermo a 100 km/h in 8,5 secondi e raggiungere la velocità massima di 185 km/h. La percorrenza media dichiarata per la versione 4WD è di 8 km con un litro di benzina. C'è poi il 2.2 turbodiesel da 210 CV e 441 Nm, con cambio manuale a sei rapporti o automatico a otto velocità, “zerocento” in 10,4 e 185 km/h di velocità massima. Questo modello percorre, secondo la Casa, 13,2 km con un litro di gasolio.
La versione a due ruote motrici ha un'altezza da terra di 231 mm, che scende a 224 nella versione 4x4. Angoli di attacco, uscita e dosso sono rispettivamente di 32,2°, 26,2° e 25,8°. La versione X-Pro, progettata espressamente per l'off-road, ha invece una luce di 252 mm. Il Tasman può attraversare guadi fino a 800 mm, muovendosi al massimo a 7 km/h. I modelli a trazione integrale dispongono del differenziale autobloccante elettronico, delle ridotte, della modalità di guida specifica “Rock” (che si aggiunge a quelle più tradizionali per sabbia, neve e fango) e della funzione X-Trek per muoversi a velocità costante nei tratti lenti, sotto i 10 km/h. I modelli destinati a Medio Oriente e Africa hanno anche la funzione “Desert” per gestire meglio la trazione sulle dune.
L'imponente plancia ospita un triplo display: quello per la strumentazione digitale da 12,3”, un piccolo schermo da 5” per i comandi del climatizzatore e uno per l'infotainment, sempre da 12,3” (con le telecamere che mostrano le immagini sotto l'auto). Tanti i comandi fisici, sulla console centrale e sul volante: oltre a quelli sulle razze ce ne sono due sotto il clacson per la selezione della modalità di guida e del terreno. Nel tunnel centrale, oltre alla doppia piastra wireless per la ricarica degli smartphone si trovano i comandi per la selezione della trazione: 2H (posteriore), 4H (integrale), 4L (integrale con marce ridotte) e 4A (trazione integrale automatica). Di serie lo stereo Harman Kardon e numerosi scomparti portaoggetti, compreso uno nella fiancata da 6,3 litri. Per il confort dei passeggeri, oltre all'uso di materiali fonoassorbenti, parabrezza e finestrini sono in vetro acustico laminato.
