Quattro prove per quattro modelli: dai dispositivi di assistenza al conducente all'abitabilità, vi raccontiamo come si sono comportati quattro modelli Renault nel corso dei nostri test al Centro Prove di Vairano. Ce n'è per tutti i gusti: Austral, Captur, Rafale e Symbioz.
Austral: Adas. La Suv media punta sulla guida assistita di Livello 2, con una dotazione completa che comprende anche il monitoraggio posteriore con frenata automatica. Nei test con i pedoni il sistema ha sempre evitato l'adulto con passeggino, ma ha mancato l'arresto nel caso del bambino. Qualche incertezza è emersa nel riconoscimento dei ciclisti e dei conducenti di monopattini, con un funzionamento altalenante dei sensori; nelle manovre in retromarcia poi, pur con un avviso corretto, non è stato possibile evitare un lieve urto. Più netta la difficoltà nella prova di ripartenza, dove la vettura ha colpito l'Ufo che la precedeva, mentre nelle prove in ambito extraurbano la vettura si è comportata in maniera impeccabile.
Captur: consumo. La Captur E-Tech da 145 CV conferma la sua vocazione pragmatica in ogni contesto. In città si viaggia con meno di 4 litri ogni 100 km, con un'efficienza che porta a percorrenze reali di 25,4 km/l. Merito della gestione intelligente della trazione, che permette alla vettura di muoversi in elettrico per circa l'80% del tempo trascorso nel traffico. Anche nei percorsi extraurbani e combinati i risultati sono sempre competitivi; solo in autostrada i consumi salgono oltre i 7 l/100 km. La batteria da 1,2 kWh e la trasmissione a innesti frontali senza frizione lavorano in sinergia per offrire fluidità e risparmio, a conferma di una ricetta ben calibrata.
Rafale: prestazioni e dinamica. La Rafale E-Tech hybrid promette prestazioni vivaci e consumi contenuti. Il classico 0-100 è coperto in 8,9 secondi, ma è nelle riprese che l'assistenza elettrica (e la sovralimentazione) fanno la differenza: da 70 a 120 km/h in 7,3 secondi. Nei nostri test, l'efficienza urbana si attesta oltre i 22 km/l, mentre la dinamica di guida beneficia delle quattro ruote sterzanti: inserimento rapido in curva, buona stabilità nelle manovre di emergenza e uno sterzo preciso, anche se a volte manca un po' di feedback.
Symbioz: abitabilità. La nuova Symbioz è la risposta di Renault a chi cerca una Suv compatta, ma al tempo stesso capace di offrire un'abitabilità sorprendente. Lunga 4,41 metri, con una larghezza contenuta in 1,79 metri, la Symbioz si distingue per l'intelligente gestione dello spazio. Merito, soprattutto, della panchetta posteriore scorrevole (fino a 16 cm), che consente di modulare il vano bagagli fino a un massimo di 428 litri rilevati (Renault ne dichiara 624), oppure di privilegiare l'agio per le gambe dei passeggeri posteriori. Con uno spazio utile posteriore che può arrivare a 42 cm e una distanza schienale-pedaliera di 825 mm a disposizione del conducente, anche gli adulti trovano una sistemazione confortevole. Il tetto panoramico opacizzante Solarbay e i vani portaoggetti da 24,7 litri completano un abitacolo funzionale.
